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广东江龙助力港珠澳大桥建设 46.5米巡查指挥船成功试航

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发表于 2013-11-14 14:34:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
广东江龙助力港珠澳大桥建设 46.5米巡查指挥船成功试航



  10月29日,广东江龙船舶建造的一艘名为海巡0966的46.5米巡查指挥船成功试航,相关检测工作完成之后交付给广东海事局,将为港珠澳大桥的建设而服务。
  跨越三地,海陆无阻--港珠澳大桥是一座连接香港、澳门、珠海的建设中的跨海大桥。投资逾720亿元的港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工,预计于2016年完工,大桥全长接近50公里,包含离岸人工岛及海底隧道,落成后将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
  海巡0966是一艘具备夜航能力、全天侯的公务指挥船,该船的交付使用,将大大提升港珠澳大桥建设水上巡航救助指挥能力,提高港珠澳大桥建设的速度和应对突发事件的能力,为港珠澳大桥的顺利建设提供强有力的保障。

海巡0966

海巡0966


  海巡0966采用钢+玻璃钢混合结构型式,总长46.5米,型宽9.0米,型深3.1米。据了解,该船最大的亮点是采用了钢质-玻璃钢的复合船体结构,船舶主船体采用钢质材料,有利于降低船舶重心,提高稳性;上层建筑采用玻璃钢材料,有利于减轻船舶重量,提高快速性;
  该船的另一大特色是,钢质船体采用了高级镜面油漆,漆膜光滑饱满,既平滑又高效高质,极佳的镜面效果和外观具有优异的耐溶剂、耐化学腐蚀、耐损伤和耐候性。该项游艇工艺的应用,既提升了该船的整体光洁度,又提高了该船表面防腐耐损的性能。

海巡0966

海巡0966

  该船设备选型合理环保,信息化程度高,能与地面应急指挥中心实现无缝对接,具有水上流动应急指挥功能。实船航行证明,该型船振动噪音指标低、环境舒适,其余各项指标均达到或超过任务书要求,获得了使用方的肯定。


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