纪桐师结束首航昨回青 环球比赛月余瘦了10多斤
11月7日下午，参加2009～2010克利伯环球帆船赛首段航程的青岛籍船员纪桐师返回了家乡。自9月13日从英国东海岸的赫尔亨伯港起航后，纪桐师跟随“青岛号”大帆船横跨大西洋，经过一个多月的航程抵达了巴西的里约热内卢，顺利完成了此次环球帆船赛的首段航程。回忆此次航行，纪桐师感触颇深，“既圆了自己驾驶帆船在大海中远航的梦想，也体会到了其中的艰辛。”
"青岛号"帆船在比赛中
纪桐师凯旋
饮食英国茶成“万能药”
纪桐师是乘坐MU743航班从北京返回青岛的。走出流亭国际机场，纪桐师的家人以及参加未来几个航段的“青岛号”大帆船船员早已等候在出口。热情的拥抱 、贴心的问候以及漂亮的鲜花，都让纪桐师感受到了家乡人的热情。
“哥们，瘦了不少啊。是不是船上吃得不好？”船员张严之上来就关切地问起纪桐师在航行中的饮食情况。“ 估计瘦了有十几斤吧，开始的时候特别不适应，天天吃一些豆类还有咖喱，肠胃不适应，还生病了呢。”纪桐师回答说。在这段航行中，“青岛号”大帆船上共有18名船员，其中16名为英国人 ，所以一切饮食均以英国人的口味为主，这也让纪桐师在航行的初期非常不习惯。但经历了开始航段的不合胃口后，纪桐师逐渐发现了解决饮食问题的“灵丹妙药”――英国茶。“除了能够很好地帮助消化外，与食物搭配也很对味。而在航程的后期，自己对于英国式的饮食也越来越适应，说实话，结束整段航程的时候，对船上的食物还真是有点舍不得。”纪桐师笑着告诉记者。
交流文化差异制造麻烦
“青岛号”大帆船上除了16名英国船员外，剩下的两名船员，一名是参加全程航行的中国船员高红，另一名就是纪桐师。由于英国人占了船员的绝大多数，所以中国船员在大帆船上难免会显得有些“另类”，“文化上的差异、交流的不顺畅以及生活习惯上的差异，难免会在航行中制造一些小麻烦。”纪桐师说道。
在机场见到另外两名船员张严之和张峰后，纪桐师作为过来人给他们提出了一些忠告。回忆一个多月的海上生活，纪桐师感触最深的就是两国船员在思想文化上的差异，他向记者举例说，“比如，我们坐在桌前吃饭的时候有时会中间隔着一个人去拿东西，但是这样的行为在英国人看来就是很不礼貌的，他们的做法是让人帮助递过来。另外，我们在语言交流的时候也要非常严谨，英国人在饭后问你需要喝点咖啡还是茶，我的回答一般就是‘Tea’，但在英国人看来我们的回答很不礼貌，他们习惯的回答是‘Tea，please(请来杯茶)’。当然，在他们提醒后，我在以后的回答中也就注意了。因为船上空间狭小，在整个的航行过程中，我们必须更多地注意自己与同伴之间的协作。”纪桐师表示。
艰辛巴西航段酷热难耐
9月13日从英国东海岸的赫尔亨伯港起航后，“青岛号”大帆船先是抵达法国，21日从法国出发，横穿大西洋，经历了一个多月的航行才抵达了巴西的里约热内卢。航行过程中，炎热的天气几乎让纪桐师崩溃。
“我们这个航段一路都是顺风，海上风浪并不大，所以航行难度也比较低，在大西洋上经常有鲸鱼、海豚伴着我们的帆船游很久，那种感觉非常好。但随着航段的深入，我们进入南半球后，天气越来越热，快到巴西的时候，炎热的天气简直让人受不了。”纪桐师回忆说。在茫茫大海上航行，有时连续十几天看不到陆地，这对于船员来说除了身体上的考验外，精神与心理上的折磨更为严酷。“非常想家，想念家人和朋友。所以到达里约热内卢后，我见到了参加下一个航段的船员高君，我们在一起聊了很久。”
虽然困难重重，但一个多月的海上航行还是给纪桐师留下了深刻印象。问及如果以后有这样的活动是否还会参加时，纪桐师坚定地说：“肯定会参加的！” 记者 杜金城 实习生 李扬
纪桐师凯旋归来亲友团机场迎接
“热烈欢迎克利伯船员纪桐师凯旋归来！”距离飞机抵青还有十多分钟，纪桐师的亲友团就已经在接机口拉起巨大横幅。16时50分，飞机准点着陆，在亲友的欢呼和簇拥下，纪桐师面带微笑走出机场。
在众多的亲友中，两位花甲老人尤其引人注意，他们是纪桐师的父亲和岳父。一看见儿子，两位老人便不约而同地迎上去，跟他紧紧拥抱。“黑了，瘦了 ！”爸爸心疼地看着儿子。和出征时相比，纪桐师明显黑瘦了许多。尽管如此，一路上的激动与兴奋还是写在了他的脸上，“这一路真的很锻炼人，一个半月的经历让我永生难忘。”
“他一直喜欢航海。认识他的第一天，他就把自己的心愿告诉我了，说要环游世界。”虽然嘴上不说担心，但身为妻子，徐迎春对丈夫的牵挂可想而知，“出海的这些日子我们没办法联系，幸好可以通过克利伯官网了解他的行程，知道他在哪儿心里也就踏实了。”生活中的纪桐师夫妇经营一家网络公司，出海的这段时间，生活和工作的重担都落在了徐迎春一个人的肩上。虽然辛苦，但对于丈夫热爱的航海运动，徐迎春还是非常支持，“这是他一生最大的兴趣，只要是跟他航海有关的决定，我都会支持到底。”
